近期除了长江中下游以及四川盆地外，北方部分地区也降下暴雨甚至大暴雨。受冷暖空气共同影响，雨区出现“北抬东移”。防汛抗洪抢险救灾形势依旧严峻、任务非常繁重，已进入“七下八上”防汛最关键时期。

　　面对灾情，有一群人放下了手中的工作，昼夜坚守在抗洪一线，他们不畏艰险、奋勇向前，充分发挥员的带头作用，将抗洪抢险的现场当做“两学一做”的重要考场，为控制灾情贡献着自己的力量，他们就是大桥人。

　　7月16日凌晨2点46分，每小时三、四十毫米降雨量的大雨持续向中铁大桥局四公司商合杭铁路芜湖长江公铁大桥所在江域倾倒。项目部工程部长于宏伟和调度员施世宝正在大桥主墩间的浮桥上进行防汛值班，面对流速达每秒2米8的江水，他们丝毫不敢怠慢，死死盯着江面。突然，施世宝发现一团黑影从上游往浮桥方向飘来，于宏伟用强光手电照向黑影，只见一条吃水较深的重载船舶在江中失去动力无法控制，被湍急的江水带着向浮桥冲来。浮桥下游仅仅150米的地方，就是一座化工厂的危险品码头，如果挡不住失控船只，就非常有可能撞击到危险品码头，后果将难以想象。

　　两位值班员迅即用对讲机发出紧急指令，接到指令后，项目部应急救援系统迅速启动。3点5分，项目部全体领导班子火速抵达现场调动各项资源；3点10分，应急拖轮“徐港拖1202”到达浮桥上游开始施救。

　　而此时失事货船已经漂到浮桥，所幸被浮桥拦住，但由于货船右舷尾部碰撞浮箱导致撕裂进水，船体开始下沉。

　　“救命啊！救命啊！”呼救声从甲板上传来，2号墩墩长戈兴满果断下达指令“徐港拖1202立即向货船靠拢，先救人！”

　　在救援船长宣光金（一级船长）指挥下，救援船冒着风雨和大浪靠向货船，宣金光用高频喇叭喊话，安慰受困船员“保持冷静，我们前来救援，请积极努力配合”“别担心，我们已快靠上来了，很快就能救你们。”

　　船员看到希望，却不想轻易放弃货船，想请求排水。海事部门救援人员果断发之命令“所有人员立即撤离！”4点15分货船全体船员被成功转移。

　　人员解救以后，救援队伍随即尝试对货船的救援。载重量达3000吨级的货船横于江面，紧贴浮桥，下沉速度慢慢的变快。危急时刻，宣光金大叫一声“不好，船太重了，拖不动，1202马上就会被它拖沉”，话音未落，宣光金顺手抄起一把太平斧向缆绳砍去，手起斧落只听“铛”的一声缆绳断开，救援船开足马力倒车随即与货船脱离，全体人员脱离了危险。就在人员撤离之后不到5分钟，船体被翻滚的江水吞噬…

　　这场凌晨暴风雨中的大营救，确保了失事船只人员无一伤亡，保证了华谊危险品码头、大桥整体的结构和航道通行的安全。我们要为芜湖桥项目部团队表现出的勇敢、果断、拼搏、奉献精神点赞！

　　故事2：调试线日，武汉杨泗港大桥项目部武昌侧的第二项目部电工师傅黄文建，迎来42周岁生日，原计划7月份回家探亲休假的他，因大桥工地防汛形势严峻，急需人手，果断取消了休假计划，连续多日未休息，坚守抗洪抢险第一线。当天，黄师傅在空闲时间未忘记与家里的老婆、儿子通个电话，可还没说上几句，就接到武昌区白沙洲社区防汛指挥部增派人手的电话。汛情就是命令，黄师傅火速赶往现场。

　　电工不同于其他工种，需要的是阅历和经验。有着十来年电工经验的黄师傅在抗洪抢险中是可是难得的老把式，哪里用电，哪里断电，如何分配电量，在他手里都是运用自如。救援地点因地势低洼，积水严重，项目部先是采用大型抽水泵来增援排水，可由于水太深，原计划用吊机移动水泵来抽水的方案因吊机无法水中移动被迫取消，黄文建当场提出用装载机吊水泵来进行抢险抽水，可就在装载机进入深水区域吊水泵移动的过程中，“啪”的一声巨响，水泵的线路又被扯断了。在这紧要关头，黄文建挺身而出，淌着水去接线路。线路刚接好，吊起的水泵因抖动幅度过大，把黄师傅撞倒在污水中。黄师傅爬起来，忍着疼痛，吐下口里的污水，向指挥人员挥手示意个人无大碍，继续调试线路，直至水泵正常运行。最终，该区域的积水被抽出，一批物资和人员得以安全转移。

　　没有蛋糕蜡烛，没有家人的陪伴。可在黄文建心中，他的42岁生日因抢修水泵而变得不平凡、变得有意义。这就是大桥人不为私心，只为责任，无私奉献，尽职当担。

　　“泥巴裹满裤腿，汗水湿透衣背。”这是一首歌的歌词，而现在却被商合杭铁路芜湖桥项目部的员工们用来形容他们心中的抗洪英雄——芜湖桥二分部技术员李振雨。

　　2016年7月初，长江流域安徽芜湖段，江水持续上涨，不日便超越了98年的水位，抢险形势异常严峻。项目部紧急召集组建抗洪抢险突击队，投入到驰援江东路管涌；建立防洪大坝；大坝加固、巡逻等等一系列的救援任务中。作为突击队的一员，李振雨总是冲在最前面。面对管涌，他毫不犹豫地跳入泥水中，用自己的血肉之躯与管涌搏斗。管涌封堵成功后，他扛起麻袋去向另一个正在等待救援的地点。在抢险面前，他好似忘记了时间，忘记了已经感染的伤口，忘记了瓢泼大雨。就这样坚持了二十个日日夜夜。

　　面对洪水灾害，大桥局的技术员们与工人们并肩作战。当然，像李振雨这样深入抢险一线的技术员们还有很多，“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”的精神在他们身上充分展现。

　　7月6日，凌晨4时许，五公司成贵铁路项目部常务副经理何奈的手机突然响了起来，从电话那头传来指令：离宜宾南站约60公里处的内六铁路两碗乡处（位于云南省水富县）发生塌方，请立即派人前往救援抢险。险情就是命令，灾情就是号角。何奈立马拨通协力队伍负责人电线余名工人到准备集合，随即又立马拨通现场副经理陈长伟、谭安杨电话，要求将人员、工具、车辆迅速调拨到位，将机械、物资、后勤负责人挨个一一催促将各自工作迅速组织落实。

　　大概半小时后，所有人员、机械、小车集合到位，随即向宜宾南火车站驶去。到达后，何奈再一次逐一核对了人员、物资、设备等情况，待所有妥当后，向大伙下达出发前的指令与动员：大家必须要全力以赴，做好打硬仗的准备，早日排出险情！经过一个小时左右闷罐车车程，又步行约一个小时后，40余人的抢险队伍抵达了受灾现场。一路颠簸及步行已让大伙略显疲惫，何奈随即吹响抢险号角：兄弟们，拿出我们大桥人的精神，干起来！随即带头拿起铁锹，将涌入铁轨内的泥土铲入竹篓子，并指挥队伍分工，指导抢险作业。抢险队伍兵分两路，分别清理被泥土掩埋的铁轨及被石头、泥土塞满的护坡排水沟。

　　经过14个多小时连续奋战，人工清理土石方约100余方。当大家回到项目部已是晚上9点了，刚刚坐下，何奈的手机又一次响了起来：内六线铜鼓溪至滩头段发生塌方，请立即前往增援！已经十几个小时一刻未停歇，有项目部其他领导自告奋勇带头去抢险，希望何奈经理休息一下，但他坚决要跟大家一起去：那里的情况我更了解，而且我去更能振奋兄弟们的干劲！于是又迅速组织了第二批抢险队伍，跟着自己前往受灾现场。和第一次不一样的是抢险人员换了一波，但一样的是何奈经理又一次身肩“队长”。车子走走停停，四个小时后，抢险团队抵达了受灾现场。一下车，睡眼迷离的何奈仿佛瞬间充电一样，一边拿起手电筒为作业人员照射作业面、指导抢险作业，一边给大伙鼓劲：大伙加把劲，一定要争取在六点半前清理完！

　　当灾难来临时，我们的领导干部们不仅是指挥者，更是冲在前面的先锋战士，他们是大桥局众多党员干部的一个缩影，背后闪耀的是责任与担当。

　　“书记，赶紧！赶紧！有一只受伤野生动物闯入项目部了，”中铁大桥局一公司洞庭湖大桥项目部物机部副部长赵力上气不接下气地说，“动物窜入项目部试验室力学试验操作间，横冲直撞，好像受伤很严重。”项目部党工委书记王海峰接到电话，立即跑到试验室察看，“这是麋鹿！”平时一向镇定的王海峰，此时看到血流落地狂躁的麋鹿显得有些紧张，“马上拨打110报警，守住各个出口，注意人员自身安全，还要保护好麋鹿”。王海峰安排项目上仅有的7个值守人员守住了各个出口。

　　这是7月7日上午9时许，正当中铁大桥局一公司洞庭湖大桥项目部防洪抢险工作如火如荼之时，这只“不速之客”的突如其来，吸引了项目部员工的目光和社会各界人士的到来，也打乱了项目部原有的抢险计划。

　　蒙华铁路洞庭湖大桥项目位于湖南省岳阳市，与我国著名的石首市麋鹿自然保护区相近。闯入项目部试验室的正是一只迷路的成年麋鹿，又名“四不像”，属国家一级保护动物。或因受近日洪水影响，给野生动物生存环境带来了一定冲击，导致这只麋鹿误打误撞迷失了方向。鉴于麋鹿原本受伤严重，加之情绪失控，为避免麋鹿再次走失受到伤害，项目部在向当地公安、林业、野生动物保护协会等有关部门汇报的同时，临时搭建围挡并安排专人看守保护。

　　医护人员正在救治麋鹿在项目职工的细心照料和相关机构的专业救护下，受伤的麋鹿最终得到了妥善的救治。

　　在抗洪抢险最繁忙之时，对一只受伤麋鹿的细心照料，让人们看到大桥人对于社会责任的担当。直到今天，大桥人仍然坚守在抗洪的一线。他们用默默地付出践行着“以人为本”的价值观，用汗水在暴风雨中刻下大桥魂。